空軍八一飛行表演隊隊長:我和五星紅旗一同高飛

來源:中國軍網綜合作者:曹振忠責任編輯:劉秋麗
2019-09-11 03:01

中國人民的夢想與世界人民的夢想息息相通。一個和平穩定繁榮的中國,是世界的機遇和福祉。一支強大的中國軍隊,是維護世界和平穩定的堅定力量。

長期以來,中國軍隊忠實踐行人類命運共同體理念,用實際行動向世人闡釋著中國國防的世界意義。在維和戰場上、在護航行動中、在人道主義救援行動一線、在國際軍事比賽現場、在涉外安全對話場合……無數中國軍人用自身的出色表現向世人展示著中國軍隊威武之師、文明之師、和平之師的良好形象。事實證明,中國軍隊的發展壯大,也是世界和平力量的發展壯大。

祖國給我力量,我爲祖國增光。爲慶祝中華人民共和國成立70周年,即日起,解放軍報開設《那一刻,我代表祖國》專欄,邀請國際軍事合作交流不同領域的親曆者,回憶自身經曆的經典時刻,反映中國軍隊的擔當、展示中國軍人的風采。敬請關注。

我們駕駛戰機在異國天空飛翔的那一刻,在許多當地華人看來,這也是祖國騰飛的一種象征——

和五星紅旗一同高飛

■空軍八一飛行表演隊隊長 曹振忠

2010年11月16日。

2013年8月30日。

2017年11月11日。

從2009年到2019年,我加入空軍八一飛行表演隊已超過3600個日夜。回頭細數,太多日子都已淹沒在圍繞飛行表演的點滴重複中。可這些看似單調的重複,卻無法掩蓋記憶中的一抹抹亮色,比如說,我開頭提到的那三個時間點。

那種多年以後仍然曆曆在目、心潮澎湃的感覺,想來是源于這些時間點所承載的特別的個人經曆:2010年11月16日,我駕駛列裝不久的殲-10表演機亮相第八屆中國國際航空航天博覽會;2013年8月30日,我人生中第一次飛出國門,亮相莫斯科;2017年11月11日,我帶領隊員展翅迪拜,在異國他鄉用特技飛行展示中國的風采。

當我換一種視角,將這些瑣碎的個人記憶放在時代的洪流中去審視,我才更加明白:那些我所珍視的日子之所以難忘,正是因爲那一刻閃耀在雲端的主角,不僅僅是我,更是塗在戰機身上的那面五星紅旗。

首次亮相,“魔鬼編隊”撥雲見日

八一飛行表演隊進行飛行表演。新華社發 

我與八一飛行表演隊結緣是在2009年。那年,隊裏剛剛換裝殲-10表演機,組織決定從作戰部隊選調飛行員充實表演隊。經過層層選拔,我有幸成爲其中一員。

在此之前,我對特技飛行表演的印象就兩個字:炫酷。可到了飛行表演隊,我才真正體會到炫酷背後的艱辛。當時教官帶著我,駕駛戰機沖上藍天。在升至400米左右的高度時,他把加力推開,看速度噌噌往上躥,然後一杆把駕駛杆抱到底,飛機迅速撅起仰角。對于當時的我來說,拉杆到底這種動作簡直就是“神操作”。這個動作最大載荷在8個G左右,相當于8個自己壓在身上。當時我的頭就耷拉下去了,一圈下來都沒能再擡起來。

因爲殲-10表演機剛剛列裝,沒有先例可循。經過反複討論驗證,我們決心挑戰“魔鬼編隊”。在這種編隊中,飛機與飛機之間的間隔和高度差都非常小。對于地面上的觀衆來說,看著飛機一架壓著一架擦著頭頂飛過,視覺效果很震撼,但這對飛行員的要求卻非常高,堪稱“魔鬼”級難度。剛開始訓練時,我很緊張,會下意識地一直緊握操縱杆,以至于返場後吃飯時,手抖得都握不住筷子。

精心打磨近一年後,2010年11月16日,我們終于要在第八屆中國國際航空航天博覽會上亮相了。這是表演隊列裝殲-10表演機後首次參加國際航展,大家都躍躍欲試。

按照原定計劃,航展宣布開幕後,我們將駕駛表演機迅即出發,開始升空表演。可開幕前,氣象部門通報,當時能見度遠低于機群飛行所需的3000米最低標准。究竟飛不飛?上級一時間也下不了決心,緊張的氣氛在備飛區彌漫。

“這是殲-10第一次亮相中國航展,飛!”距宣布開幕不足15分鍾,我們終于接到起飛命令。隊長馬上調整表演方案,將編隊拆成單機和四機兩組,並敲定表演動作。

“同志們加油,注意天氣影響,保持間距!”一聲聲指令就像濺起來的火星,瞬間點燃了我的信心。拉杆、加速、機動……上百次的訓練早已讓我對每一個動作都熟稔于心。那一刻,我只想盡我所能,撥開雲霧,飛出最好的狀態。

受天氣影響,觀衆沒能欣賞到最完美的飛行表演,可他們並沒有吝惜掌聲。後來,一位觀衆的話讓我至今記憶猶新:“這麽差的天氣還敢飛,中國空軍好樣的!”

表演結束後,我們和俄羅斯“勇士”飛行表演隊進行了交流。看著他們豎起大拇指,我心裏生出難以抑制的自豪。

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